Sunlight: de motorhome aan lightprijs

Om een graantje te kunnen meepikken van het almaar populairder wordende instapsegement, waar vooral de Italiaanse merken de plak zwaaien, lanceert Dehtleffs onder de naam Sunlight een budgetmerk die de kwaliteiten van het moedermerk herneemt maar qua prijs zeer gunstig zit. Het resultaat is een minimalistische motorhome met een betrouwbare kwaliteit en een relatief complete standaarduitrusting. Het merk werd vorig jaar geïntroduceerd op de Duitse markt en in een aantal andere landen en zou nu ook voor furore moeten zorgen op de Belgische markt met als voornaamste verkoopsargument: Duitse kwaliteit voor een Italiaanse prijs. Samengesteld uit drie alkoof en vier semi-integraal modellen, zou het gamma een brede doelgroep moeten kunnen bekoren. Alle semi-integraalmodellen hebben een geïntegreerde stuurhut met draaibare cabinezetels en treinzitbank die naargelang de versie wordt aangevuld met een langsbank. Voor de bedden heb je de keuze uit een hoekbed annex natte cel, een langsbed met garage of lits-jumeaux. De alkoofmodellen richten zich vooral op gezinnen met kinderen. Van de drie modellen hebben er twee stapelbedden aan boord en is er één met een garagebed verkrijgbaar. Het interieur in een combinatie van esdoorn met kersenhout werd met zorg vervaardigd en laat er geen twijfel over bestaan dat Dethleffs de geestelijke vader is. Voor de stoffering heb je de keuze uit twee varianten: ‘Denver’ dat voor klassiek blauw met oranje accenten staat en het frisse ‘Riviera’ dat helgroen combineert met grijs en oranje biesjes.

De uitrusting staat in verhouding tot de prijs die varieert van 34000 tot 39000 euro en bestaat onder meer uit een tweedelige deur met muggenhor, elektrische instaptrede, kasten met push-lock sloten, Truma C 6002 met ringverwarming, royaal keukenblok met driepit fornuis voorzien van glazen afdekplaat, spoelkom in roestvrij staal en mengkraan.

Als basis dient de Ford Transit die een rijkelijke standaarduitrusting geniet met onder meer bestuurders- en passagiersairbag, draaibare cabinezetels naargelang het model, ABS, snelheidsregelaar en tractiecontrole. Daarnaast is ook nog het Ford Flex pack verkrijgbaar dat een airco op de motor, elektrisch bediende spiegels en ramen, en een Radio CD omvat.

Naargelang je voor een semi-integraal of alkoof kiest, verschilt wel de aandrijving en het chassis. De semi-integraal modellen staan op een laadvloercabine met 2.2 TDCI van 110 pk die de voorwielen aandrijft en is optioneel ook leverbaar met een 130 pk motor. Bij de alkoofmodellen maakt een balkchassis de dienst uit en drijft een 2.4 TDCI motor met 115 pk (140 pk in optie) de dubbele achterwielen aan. Met dergelijke troeven zouden de Italiaanse heersers het wel eens knap lastig kunnen krijgen.