Een ster op je motorhome geeft toch altijd net dat ietsje meer en dat zal zeker het geval zijn voor wie onderweg is met een motorhome die op de nieuwe Sprinter is gebouwd. Voor de ontwikkeling ervan heeft Daimler- Chrysler maar liefst 1,8 miljard euro veil gehad. Het resultaat mag er dan ook zijn. Door de talrijke verbeteringen waaronder de ruimere cabine en een breder spoor zullen wellicht nog meer motorhomefabrikanten zich laten verleiden om op de Sprinter te gaan bouwen. De productie wordt verzekerd door twee fabrieken, één in Düsseldorf en één in Lüdwigsfelde.

Restyling
Hoewel de nieuwe Sprinter onmiskenbaar trekjes heeft van de vorige generatie, merk je toch duidelijk de evolutie. De neus is langer geworden en de voorruit heeft duidelijk in hellingsgraad gewonnen. Het nieuwe gezicht wordt vooral benadrukt door een breder radiatorrooster en staande i.p.v. liggende lichtblokken. Ook de spiegels zijn robuuster en hebben een geïntegreerde richtingaanwijzer. Het resultaat is een elegant en aërodynamisch geheel. In het interieur zijn de wijzigingen nog frappanter. De vloeiende lijnen van het dashboard uit de vorige generatie maken plaats voor een robuuste centrale console waarin optioneel een radio/cd al dan niet met geïntegreerd navigatiesysteem kan worden voorzien. Je hebt ook keuze op het vlak van de uitvoering: Standard of HighLine. Interessant voor de fabrikant die zijn motorhome nog exclusiever wil maken. Het ontbreekt ook niet aan opbergoplossingen in de nieuwe Sprinter met bovenop de boordplank drie compartimenten, bekerhouders en een klassiek handschoenkastje. Flessen kun je kwijt in de portieren. Het stuur met optionele instelling van de hellingsgraad en diepteregeling staat beduidend rechter (slechts 32°.