Iedereen wist dat er wat op til stond bij Fiat, maar hoezeer je ook zocht op het internet, de resultaten bleven uit. De Italiaanse fabrikant heeft de nieuwe Ducato in de grootste geheimhouding ontwikkeld. Als marktleider op het vlak van basisvoertuigen voor motorhomes stond Fiat voor de uitdaging om de toenemende concurrentie het hoofd te bieden. En dat daar meer dan een facelift voor nodig was, is duidelijk. De nieuwe Ducato herneemt slechts 3% van de technologie van het huidige model en de ontwikkeling nam ruim drie jaar in beslag. Met de X250 zoals de nieuwe generatie in vaktermen wordt genoemd, is een investering gemoeid van 1100 miljoen euro. Het programma was dan ook tweeledig met een gewone bestelwagenuitvoering en een specifiek voor de motorhomesector ontwikkelde basis waarmee Fiat al zijn concurrenten opnieuw het nakijken geeft.

Cabine
Het is even wennen aan de nieuwe avant-gardistische look van de Ducato. De snuit wordt benadrukt door hoog oplopende koplampen waartussen een compacte motorkap is gemonteerd. Een immense radiatorgrille integreert zich in de driedelige bumper die bij ongeval de reparatiekosten tot een minimum moeten herleiden. In vergelijking met het vorige model werd de cabine 10 cm langer en 2,5 cm breder. In de praktijk merk je vooral de plaatswinst in de lengte die de zithouding ten goede komt. Van de 2,5 cm die de Ducato wint in de breedte, geniet je nauwelijks omdat die wordt ingenomen door de bredere handgrepen met geïntegreerde armsteun. Fiat vond ook een oplossing voor het windgeruis en de tocht die de cabinedeuren veroorzaakte. De bevestiging van de deuren werd herzien en het voorste raam is niet meer met rubbers in de deur