Challenger
Bij Challenger zullen alle blikken ongetwijfeld naar de Mageo gaan waarin een nieuwe interieurfilosofie wordt gehanteerd waarbij de keuken, slaapkamer, badkamer en zithoek een eigen identiteit krijgen. De voornaamste ingreep is een compleet nieuw meubelconcept met vloeiende lijnen, contrasterende kleuren van hout en crèmekleurige fronten, indirecte verlichting en tal van praktische oplossingen die het leven aan boord aangenamer moet maken. Om de daad kracht bij te zetten, werd ook de buitenkant gewijzigd met een nieuwe vorm voor de alkoof, een panoramisch dakvenster in de stroomlijn van de semi-integraal modellen en gewijzigde achterpartij. Een interessante indeling voor gezinnen die op zoek zijn naar een familie-indeling op net geen zes meter is de Mageo 129. Dit model heeft een geïntegreerde stuurhut, een multifunctionele natte cel op gemeenschappelijk platform voor de douche, waskom en het toilet, geflankeerd door een praktische keuken met kolomkoelkast van 175 liter. Families die het groter zien, kunnen opteren voor de Mageo 161 die achter de geïntegreerde stuurhut met L-zit, een L-keuken heeft met aansluitend een kolomkoelkast met daar tegenover een natte cel met afzonderlijk douche. In de Mageo 195 past Challenger voor het eerst het principe toe van een ontdubbelde natte cel, met enerzijds het toilet en de waskom en anderzijds de douche, die je tot één groot geheel kan omvormen. Voor liefhebbers van compacte semi-integralen is er de Mageo S die grotendeels de indeling van de Mageo 129 herneemt maar de stapelbedden inruilt voor een garagebed waaronder zich laden voor het linnengoed bevinden. Over garagebedden gesproken, zowat alle modellen zijn standaard uitgerust met een in de hoogte manueel of elektrisch verstelbaar bed. Het meest compact blijft uiteraard nog steeds de ingerichte bestelwagen Vany die er met de 03 een indeling bij krijgt. Om plaats te winnen krijgen alle modellen uit deze reeks een moduleerbare badkamer met verschuifbare waskom. Ook het instapmodel Genesis blijft niet achter. De semi-integralen op Ford Transit pakken uit met een nieuwe stroomlijn en achterspoiler. In de alkoven worden de hoofdeinden van opbergnissen in ABS voorzien. Tot de nieuwe modellen behoort de Genesis 51: een alkoof met garagebed. Na vorig jaar de trend te hebben ingezet van een in de breedte geplaatst vrijstaand bed, die ondertussen door zowat de hele motorhomesector is gekopieerd, brengt Challenger in de Genesis 42 zijn interpretatie van het in de lengte geplaatst vrijstaand bed. Met 6,69 meter behoort de Genesis 42, tot de meest compacte modellen op de markt waarin een onovertroffen ruimtegevoel heerst. Op eenzelfde lengte biedt Challenger een variant met enkelbedden, de Genesis 44. Eden, het topmodel onder de semi-integralen, krijgt standaard een grijs gelakte bestuurderscabine en airco die optioneel als Silverpakket ook verkrijgbaar is op zowat alle Mageo semi-integraal uitvoeringen. Om het ombouwen van de dinette te vergemakkelijken is in de Eden en de Mageo (met uitzondering van de S en de 179) de tafel van een elektrisch bedienbare telescopisch poot voorzien. Op technisch vlak zijn alle Challenger modellen op Fiat Ducato, met uitzondering van de ‘vans’ uitgerust met het CCS chassis met breedspoor as.